http://www.sankeibiz.jp/business/news/161115/bsd1611151611010-n1.htm
朗報だと喝采を叫ぶ人もいるでしょうが，私はその逆です。「時間内に届けねば」というドライバーの焦りから，重大事故が起きやしないかと心配になります。
運送業の過労にも拍車がかかるのではないか。下図は，年間就業日数と週間就業時間の区分け図ですが，全産業に比して，過重労働のゾーンが広くなっています。
右上のブラックは，「年間300日以上・週60時間以上」働いている，過労死予備軍です。運送業の正社員では全体の9.0％，1割ほどいます。全産業でみた場合の1.2％よりも，はるかに出現率が高くなっています。
わが国では，仕事に対する要求水準がとても高い。商店の24時間営業，宅配便の無料再配達は当たり前。加えて，都内23区は「1時間配達」などが導入されると。働く人は追い詰められる一方です。
労働力人口の減少（高齢化）により，このやり方がいつまでも続かないことは明らか。不要な過剰サービスをなくし，「ゆるい」働き方を普及させていくことが求められるでしょう。生活の利便性が落ちても，労働者の精神疾患や過労自殺が頻発する社会よりはずっといい。
成熟のステージに入っている日本社会は，この方向に進むべきと考えているのは，私だけではないでしょう。
本日公開のニューズウィーク連載記事では，日本人の労働観が80年代から変わっていないことをデータで示しています。お読みいただけますと幸いです。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/11/post-6339_1.php